Q8 Mahler G8 SAE 40
Q8 Mahler G8 SAE 40
Q8 Mahler G8 SAE 40 Ist ein Hochleistungs-Gasmotorenöl
Beschreibung
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Q8 Mahler G8 ist ein Hochleistungs-Gasmotorenöl mit einem mittleren Aschegehalt speziell entwickelt für stationäre Viertakt-Gasmotoren der neuesten Generation, die unter normalen und besonderen Belastungen betrieben werden.
Anwendungen
• Zu den besonderen Belastungen zählen insbesondere der Betrieb mit Sondergasen, wie Klär-, Deponie- oder Biogas als auch der ErdgasBetrieb mit hohen Nutzdrücken (BMEP von 22 bar und höher) in Stahlkolben-Gasmotoren.
• Der vergleichbar niedrige Sulfataschegehalt von Q8 Mahler G8 ermöglicht einen Betrieb mit niedriger Ablagerungsneigung im Brennraum und insbesondere in den Kolbenringnuten.
• Q8 Mahler G8 zeichnet sich durch seinen sehr hohen Widerstand gegen Frühzündung und Klopfen aus.
• Desweiteren ist Q8 Mahler G8 geeignet für den Betrieb mit Katalysatoren.
Spezifikationen
• Q8 Mahler G8 ist freigegeben von folgenden Herstellern:
• GE Jenbacher TA 1000-1109, Motoren der Baureihen 2 & 3 Treibgasklassen B & C
• Caterpillar Energy Solutions GmbH (vorher MWM GmbH), für alle MWM Gasmotoren und Gasarten
• Caterpillar Energy Solutions GmbH, Baureihen CG132, CG170 und CG260 für alle Gasarten
• Guascor Power, FGLD und SFGLD Motoren betrieben mit Erdgas und gereinigtem Biogas
• MAN Truck & Bus AG, für alle Motoren und MAN Spezifikation M 3271-4 (Special Gas)
• Übertrifft die Anforderungen vieler Hersteller (OEMs) und wird empfohlen für:
• GE Waukesha, GE Jenbacher, Caterpillar Energy Solutions (Caterpillar und MWM Motoren), Deutz, Guascor Power, MAN Truck & Bus, MTU Onsite Energy, Wärtsilä, Perkins, Liebherr, Tedom, 2G und Cummins
Vorteile
• Hohe TBN und somit alkalische Reserve führt zu exzellentem Neutralisationsvermögen entstehender Säuren im Verbrennungsprozeß
speziell bei agressiven Gasen
• Sehr hoher Schutz gegen Verschleiß metallischer Oberflächen, Ventile und Ventilsitze
• Sehr geringe Neigung zu Ablagerungen im Verbrennungsraum, verhindert Frühzündung und Klopfen
• Besonders geeignet für den Betrieb mit hohen Nutzdrücken (BMEP 22 bar und höher)
• Verbessert die Zündkerzenleistung
• Sehr gute Alterungs-(Oxidationsstabilität) und Temperaturbeständigkeit
• Sehr gute Schmierfähigkeit aufgrund ausgewogener Grundöl- und Additivtechnologie
• Hohe Motorensauberkeit
• Schützt vor Rost, Korrosion und vor Ablagerungen speziell im Bereich der Kolbenringe und Kolbenringnuten
• Verlängert die Lebensdauer der Abgasnachbehandlungskomponenten (Katalysatoren)
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