Avia Turbosynth Low SAPS 10w-40

Verwendung:

Modernes Low-SAPS Hochleistungs-Motorenöl für den ganzjährigen Einsatz in schwer belasteten Nutzfahrzeug-Dieselmotoren.

Aufgrund des limitierten Gehalts an Sulfatasche, Schwefel und Phosphor eignet sich AVIA TURBOSYNTH LOW SAPS 10W-40 besonders für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter als Abgasnachbehandlungssystem (Betriebsvorschriften beachten!). Darüber hinaus empfehlen wir die Verwendung von AVIATURBOSYNTH LOW SAPS 10W-40, falls Motorenöl für den Retardereinsatz nach MB 235.28 vorgeschrieben ist.

Beschreibung:

AVIA TURBOSYNTH LOW SAPS 10W-40 ist ein mit neuester, aschearmer Additiv-Technologie formuliertes Dieselmotorenöl auf Basis speziell ausgewählter Grundöle. Aufgrund des Viskositätsbereichs SAE 10W-40 lässt sich gegenüber konventionellen 15W-40 Formulierungen Kraftstoff einsparen. AVIA TURBOSYNTH LOW SAPS 10W-40 gewährleistet ein zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen und die volle Schmiersicherheit bei hohen Betriebstemperaturen. AVIA TURBOSYNTH LOW SAPS 10W-40 bietet darüber hinaus einen zuverlässigen Verschleiß- und Korrosionsschutz und sorgt für exzellente Motorensauberkeit.

Spezifikation: ACEA E6, E7, E9; API CI-4; JASO DH-2
Hersteller-Freigabe:
MB-Freigabe 228.51; MAN M 3477; Scania Low Ash; Deutz DQC IV-10 LA; Voith Retarder Typ B
Geeignet für Anforderung:
MB 235.28; MAN M 3271-1; Volvo VDS-3 / Volvo CNG; Renault (RVI) RLD-2 / RGD / RXD;
Mack EO-N/EO-M Plus; Caterpillar ECF-1a; MTU Ölkategorie 3.1 / MTU DCC BR 2000/4000;
Cummins CES 20076/20077

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