Fuchs Titan 2T 100S

Fuchs Titan 2T 100S Ist ein Zweitakt-Motorenöl auf Basis vollsynthetischer Grundöle. Fuchs Titan 2T 100S ist ein Ultra High Performance Zweitakt-Motorenöl auf Basis vollsynthetischer Grundöle. Geeignet für die Gemisch- und Getrenntschmierung.

Beschreibung

Das Ultra High Performance 2-Takt Motorenöl auf Basis vollsynthetischer Grundöle verbrennt rückstandsfrei und schützt vor Ablagerungen. Dadurch wird stets die volle Motorleistung bei niedrigstem Kraftstoffverbrauch gewährleistet. FUCHS TITAN 2T 100S gewährleistet auch bei höchsten Belastungen stets Vollschmierung und schützt damit vor Verschleiß und Korrosion. TITAN 2T 100S ist immer dann einzusetzen, wenn höchste Drehzahlen beste Zweitaktöle verlangen.

Anwendung

TITAN 2T 100S wird für luft- und wassergekühlte Zweitaktmotoren in Booten, Motorsägen, Rasenmähern,
Notstromaggregaten usw. unter sämtlichen Belastungen empfohlen. TITAN 2T 100S einfach vor dem Tanken in der
entsprechenden Menge in den Tank einfüllen, oder wie gewohnt in den separaten Schmierstofftank füllen.
Mischungsverhältnis*)
Erforderliche Zugabe
TITAN 2T 100S zu je 5
Liter Benzin
1 : 20 250 ml
1 : 25 200 ml
1 : 40 125 ml
1 : 50 100 ml
1:100 50 ml
*) gemäß Herstellervorschrift
TITAN 2T 100S ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Zweitaktmotorenölen. Um die von TITAN 2T
100S gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Zweitaktmotorenölen zu
vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN 2T 100S wird empfohlen. Sicherheits- und
Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

Vorteile

• übertrifft die weltweit höchste Anforderung für luftgekühlte Zweitaktmotoren gemäß JASO FD,
  ISO-L-EGD und ist somit den meisten Zweitaktölen überlegen.
• ist selbstmischend und bildet ein homogenes Gemisch. Dies macht den Verbrauch von Mischgeräten unabhängig. Aber auch bei sogenannten Autolube-Systemen (Getrenntschmierung) hat sich TITAN 2T 100S bestens bewährt.
• gibt es keinen störenden Abgasqualm und -geruch mehr. Auspuffdemontagen wegen Ablagerungen werden unnötig.
• verhindert das Stecken bleiben der Kolbenringe. Dadurch ergeben sich ein geringerer Verschleiß und
  eine höhere Motorlebensdauer.
• Bei der Verwendung von Katalysatoren werden lange Standzeiten erreicht.
• greift keine Elastomere an und ist auch bei Motoren mit Membranvergasern problemlos anwendbar.

Spezifikationen

• API TC
• JASO FD
• ISO L-EGD

Freigaben
 –

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