Fuchs Titan Cargo LA 10W-40

 

Fuchs Titan Cargo LA 10W-40 Ist ein Langzeit- Leichtlauf- Motorenöl für Dieselmotoren. Fuchs Titan Cargo LA 10W-40 ist ein Ultra High Performance, kraftstoffsparendes Motorenöl speziell entwickelt für den Einsatz in NFZ-Fahrzeugen mit Turboaufladung und modernen Abgasnachbehandlungssystemen. Bietet gute Kaltstarteigenschaften und einen niedrigen Ölverbrauch.

 

Beschreibung

 

FUCHS TITAN CARGO LA SAE 10W-40 ist ein Low-SAPS Motorenöl neuster Generation für den Einsatz in Fahrzeugen mit und ohne Turboaufladung und modernen Abgasnachbehandlungssystemen. TITAN CARGO LA SAE 10W-40 bietet optimales Leistungsvermögen über das gesamte Wechselintervall und sorgt für besten Aggregateschutz.

 

Anwendung

 

TITAN CARGO LA SAE 10W-40 bietet ein breites Einsatzspektrum und ist daher als Rationalisierungsprodukt
für den gemischten Fuhrpark geeignet. TITAN CARGO LA SAE 10W-40 weist ein höheres Leistungsvermögen als übliche Höchstleistungsmotorenöle auf. Durch TITAN CARGO LA SAE 10W-40 besteht sicherer Schutz vor Ablagerungen, Verschlammungen  und Verklebungen sowohl bei au- ßergewöhnlich starken thermischen Belastungen als auch im Kurzstreckenverkehr. Das Leistungsvermö- gen von TITAN CARGO LA SAE 10W-40 ermöglicht entsprechend den Vorgaben der Nutzfahrzeughersteller längste Wechselintervalle bis hin zu modernsten Euro 6 Fahrzeugen.

TITAN CARGO LA SAE 10W-40 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die von TITAN CARGO LA SAE 10W-40 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN CARGO LA SAE 10W-40 wird empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

 

Vorteile

 

  • Breites Anwendungsspektrum.
  • Hoher Verschleißschutz auch unter Dauerbelastungen bei voller Motorleistung. Schutz gegen Spiegelflächenbildung an Zylinderbahnen.
  • Schnellstmögliche Durchölung nach dem Start; dadurch Reduzierung des Kaltstart- und Warmlaufverschleißes.
  • Optimaler Schutz der Abgasnachbehandlungssysteme.
  • Optimale Verträglichkeit mit Dichtungsmaterialien.
  • Umweltfreundlich durch längste Ölwechselintervalle und geringe Verdampfungsverluste.

 

Spezifikationen

 

  • ACEA E9/E7/E6
  • API CI-4
  • JASO DH-2

Freigaben

  • DEUTZ DQC IV-10 LA
  • MACK EO-N
  • MAN M 3271-1
  • MAN M 3477
  • MB-FREIGABE 228.51
  • MTU DDC TYPE 3.1
  • RENAULT RLD-2/RXD/RGD
  • VOLVO VDS-3

FUCHS Empfehlungen

  • CUMMINS CES 20076/7

 

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