Fuchs Titan GT 1 PRO C-2 5W-30

 

Fuchs Titan GT 1 PRO C-2 5W-30 Ist ein premium performance Leichtlauf-Motorenöl.

Fuchs Titan GT 1 PRO C-2 5W-30 ist ein Premium Performance, extrem kraftstoffsparendes Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse für moderne PKW und Vans mit/ohne Wartungsintervallverlängerung. Speziell entwickelt für PSAModelle mit Abgasnachbehandlung und Turboaufladung. Gute Kaltstarteigenschaften, niedriger Ölverbrauch sowie verringerter Schadstoffausstoß.

 

Beschreibung

 

FUCHS TITAN GT1 PRO C-2 5W-30, ist ein innovatives, Premium Motorenöl für moderne PKW. TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 wird vorteilhaft für moderne Motoren verbrauchsoptimierter Fahrzeuge eingesetzt, unabhängig von der Emissionsklasse. Der Abgasturbolader wird mit TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 nachhaltig sauber gehalten wodurch der Ladedruck langfristig optimal bleibt. Partikelfilter, CRT und Oxidationskatalysatoren werden von TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 besonders geschont. TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 verfügt über eine nachweislich hohe
Kraftstoffeinsparung gegenüber konventionellen Motorenölen.

 

Anwendung

 

TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 erfüllt die Anforderungen an Motorenöl für Fahrzeuge mit
Abgasnachbehandlungssystemen. Das Produkt kann auch in vielen Fahrzeugen asiatischer
Hersteller eingesetzt werden wenn die Herstellervorschriften den Einsatz eines C2-
Produktes vorschreiben. TITAN GT1 PRO C-2 5W- 30 darf in Dieselmotoren nur in Verbindung mit niedrig-schwefelhaltigem Dieselkraftstoff eingesetzt werden. TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die von TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN GT1 PRO C-2 5W-30 wird empfohlen. Sicherheitsund Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

 

Vorteile

 

  • Schont Abgasnachbehandlungssysteme durch niedrige Sulfatasche, geringem Phosphor- undSchwefelgehalt
  • Exzellenter Verschleißschutz bei modernen Dieselmotoren auch unter hoher
  • Belastung Universell einsetzbar für Otto- und Dieselmotoren, die für den Betrieb dieser Kraftstoffsparenden Motorenöle vorgesehen sind
  • Reduzierung der Schadstoffemission
  • Vermindert Ablagerungen im Motor und Abgasturbolader
  • Niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
  • Nachweisliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs um mehr als 2,5%

 

Spezifikationen

  • ACEA C2
  • API SN/SM

Freigaben

  • PSA B71 2290

FUCHS Empfehlungen

  • API CF
  • FIAT 9.55535-S1
  •  IVECO 18-1811 CLASSE SC1

 

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