Fuchs Titan Truck 15W-40

Fuchs Titan Truck 15W-40 Ist ein Motorenöl für Dieselmotoren

Fuchs Titan Truck 15W-40 ist ein Super High Performance Motorenöl für den Einsatz in unterschiedlichen Dieselmotoren. Speziell für hoch aufgeladene NFZ-Dieselmotoren. Niedriger Ölverbrauch.

Beschreibung

FUCHS TITAN TRUCK 15W-40 ist ein Super-LangzeitGanzjahresöl für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in PKW, LKW, Omnibussen und Arbeitsmaschinen. Die Klasse 15W-40 sichert den problemlosen Ganzjahreseinsatz ohne Einschränkungen.

Anwendung

TITAN TRUCK 15W-40 weist eine wesentlich höhere Legierung als übliche Hochleistungs-Motorenöle auf. International werden derartige Öle auch als SHPD-Öle bezeichnet (SHPD = Super-High-Performance-Diesel-Oil).
Besonders in den aufgeladenen Dieselmotoren bringen SHPD-Öle hinsichtlich Kolbensauberkeit, Verschleiß und
größerer Leistungsreserve wesentliche Vorteile. Selbstverständlich eignen sich Hochleistungsdiesel-Motorenöle
auch für nicht aufgeladene Motoren. Unabhängig von der jeweiligen Laufleistung können alle Dieselmotoren auf

TITAN TRUCK 15W-40 umgestellt werden. Wichtig für international tätige Speditionen, Busbetriebe, Baufirmen, etc. ist weiterhin, dass TITAN TRUCK 15W-40 auch bei höheren Schwefelgehalten des Dieselkraftstoffes eingesetzt werden kann, während das mit üblichen Motorenölen oft zu erheblichen Problemen führen kann. TITAN
TRUCK 15W-40 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die von TITAN TRUCK
15W-40 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden,
bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN TRUCK 15W-40 wird empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

Vorteile

• Hoher Verschleißschutz auch unter Dauerbelastungen bei voller Motorenleistung
• Schutz gegen Spiegelflächenbildung an Zylinderlaufbahnen
• Schutz vor Korrosionen auch bei Verwendung von Dieselkraftstoffen mit höherem Schwefelgehalt
• Sicherer Schutz vor Ablagerungen, Verschlammungen und Verklebungen sowohl bei außergewöhnlich
  starken thermischen Belastungen, als auch im Kurzstreckenverkehr
• Schnelle Durchölung nach dem Start, dadurch Reduzierung des Kaltstart- und Warmlaufverschleißes

Spezifikationen

• ACEA E7
• API CH-4/SJ
• CAT ECF-1-a

Freigaben

• DEUTZ DQC II
• MACK EO-N
• MAN M 3275-1
• MB-FREIGABE 228.3
• MTU DDC TYPE 2
• RENAULT RLD/RLD-2
• VOLVO VDS-3

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