Fuchs Titan Unimax Ultra MC 10W-40

Fuchs Titan Unimax Ultra MC 10W-40 Ist ein premium performance Motorenöl

Premium Performance Motorenöl der Spitzenklasse für NFZ, Arbeitsmaschinen und PKW auf Basis von MC-Synthese Grundölen. Rationalisierungssorte für den gemischten Fuhrpark. Es sind bei vielen Fahrzeugherstellern Wechselintervallverlängerungen möglich. Gute Kaltstarteigenschaften, kraftstoffsparend und niedriger Ölverbrauch.

Beschreibung

FUCHS TITAN UNIMAX ULTRA MC SAE 10W-40 ist ein modernes Hochleistungsmotorenöl mit neuer Konzeption der SAE- Klasse 10W-40. Es wurde für moderne Otto- und Dieselmotoren entwickelt, die hohe Anforderungen hinsichtlich Wartungsintervall und Motorsauberkeit stellen. TITAN UNIMAX ULTRA MC SAE 10W-40 wird deshalb für Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung empfohlen.

Die Anforderungen amerikanischer und europäischer Motorenhersteller werden in einem Motorenöl kombiniert, wodurch TITAN UNIMAX ULTRA MC SAE 10W-40 für die Versorgung von gemischten Fuhrparks ideal geeignet ist. TITAN UNIMAX ULTRA MC SAE 10W-40 gewährt zuverlässig eine sehr gute Kolbensauberkeit und kann daher für verlängerte Motorenölwechselintervalle verwendet werden. Gegenüber konventionellen Motorenölen ergibt sich mit TITAN UNIMAX ULTRA MC SAE 10W-40 eine deutliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauches von bis zu 2,8%.

Anwendung

TITAN UNIMAX ULTRA MC SAE 10W-40 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die von TITAN UNIMAX ULTRA MC SAE 10W- 40 gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN UNIMAX ULTRA MC SAE 10W-40 wird empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

Vorteile

• Außergewöhnlich schnelle Motordurchölung, selbst bei sehr tiefen Außentemperaturen, reduziert in hohem Maße den Kaltstartverschleiß
• Thermisch beständig, auch bei hohen Außentemperaturen
• Optimierung und Rationalisierung der Öl- und Filterwechselintervalle
• Reduzierung des Kraftstoffverbrauches
• Außergewöhnlich geringer Ölverbrauch
• Sehr gute Motor- und Kolbensauberkeit, Sicherheit vor Verschlammungen sowie Ablagerungen

Spezifikationen

• ACEA E7/B4/B3/A3
• API CI-4
• GLOBAL DHD-1
• JASO DH-1

Freigaben

• DETROIT DIESEL 93K215
• DEUTZ DQC III-10
• MACK EO-M PLUS
• MAN M 3275-1
• MB-FREIGABE 228.3/229.1/235.27
• MTU DDC TYPE 2
• RENAULT RLD/RLD-2
• VOITH-RETARDER „A“
• VOLVO VDS-3

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